February 28th, 2013

Автомобілістам на замітку. Нові ПДР. vol.2

Ни в коем случае не посягая на интеллектуальные достижения авторов предидущей публикации,
попробую кратко описать основные изменения ПДД, вступающие в действие с 15.04.13.

Вся информация скомпонована по разделам:
   Основные изменения.
   Новое в знаках.
   Остальные изменения.

Энциклопедичность изложения была с легким сердцем принесена в жертву возможности прочесть этот обзор и не сойти с ума.
Надеюсь это удалось. При этом, во всех случаях даны ссылки на соответствующие пункты ПДД и вы без труда сможете оценить
правомерность моих выводов.


[Disclamer]Оговорки.

1. Чтение первоисточника лучше любого обзора.
2. Не претендую на безгрешность, готов к обсуждению и улучшению статьи (и буду благодарен за замечания).
3. Для целей краткости  несущественные, на мой взгляд, правки ПДД не отражены (например определение термина "автопоезд" или изменения  в определении буксировки в связи с введением термина "автопоезд").

4. Все определения терминов в Правилах находятся в п.1.10.

5. Разделение изменений на важные и не очень - условное и основано исключительно на моем мнении.





[читать краткий обзор]Основные изменения ПДД.

1. Новые требования к внешнему виду и размещению дорожных знаков и разметки (п. 8.2.1 – знаки, 8.5.1 - разметка). Итак, с 15го апреля сего года не должно быть:
- «народного творчества»: «Дорожні знаки… повинні відповідати вимогам національного стандарту.»;
- «знаков-невидимок»: «дорожні знаки не повинні бути закриті повністю або частково від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами», «повинні бути видимими на відстані не менш як 100 м за напрямком руху та розміщеними не вище 6 м над рівнем проїзної частини», «встановлюються обабіч дороги на тому її боці, що відповідає напрямку руху» и еще несколько сентенций относительно обеспечения получения водителем информации о знаках;
- «знаков для всех»: «розміщуються таким чином, щоб інформацію, яку вони передають, могли сприймати саме ті учасники руху, для яких вона призначена».


[Комментарий]Безусловно, это замечательные декларации. Однако все понимают, что с 15го апреля чудодейственным образом оборудование наших дорог не придет в соответствие с нормами ПДД.
Является ли знак, размещенный с нарушением этих правил знаком? Должен ли быть оштрафован участник ДД, нарушивший требования неправильно размещенного знака? Неясно.
Очевидный плюс только один: дискуссии с работниками милиции, сопровождающие оформление протокола, станут более увлекательными.



2. Дорожные знаки имеют преимущество перед разметкой (п.8.2).

3. Регулировщики теперь «самые главные» - их сигналы имеют приоритет над всеми знаками, а не только над знаками приоритета. (8.3).

4. С 1го октября по 1 мая по трассе ездить можно только с включенными фарами (п. 9.8 после «буквенных» абзацев).

5. Поворачивать в направлении главной дороги теперь нужно из крайнего положения (п. 10.4).


[комментарий]Неоднозначная норма, на мой взгляд. При общей тенденции к организации движения таким образом, чтобы пропускная способность дорожной сети была выше, такая норма приведет к тому, что эта самая пропускная способность станет заложницей наличия знаков 5.165.16, 5.185.18, поскольку в их отсутствие, в независимости от количества полос на главной дороге, проезжать перекресток можно будет только по одной (крайней). В украинских реалиях, боюсь, это может привести к так родным нам «засадам» в случае отсутствия упомянутых знаков (а также их «временного» отсутствия или изменения).

6. В этом же пункте – годная норма о необходимости пропустить впереди едущий разворачивающийся автомобиль при повороте налево (10.4 а.3).

7. Стоянка на газонах теперь запрещена (15.10 є). При этом газон – не любая земля, заросшая травой, а «ділянка однорідної території із дерновим покривом, який штучно створюється шляхом посіву і вирощування дерноутворювальних трав (переважно багаторічних злаків) або одернування».

8. Расставлять на проезжей части фишки и прочие предметы «шаб дарагой шеф мог припаркаваться» даже с учетом того, что «это наше место» - нельзя (15.15), кроме случаев, предусмотренных законом.



Новое в знаках.
Ценный новый знак 5.645.64b_ch "изменение схемы движения". Как бы должен устанавливаться в случае изменения схемы движения и (или) появления новых знаков, в том числе и временных. Очень надеюсь, что хоть иногда его ставить таки будут.

1.40
1.40 "Конец дороги с улучшенным покрытием". Отрадно, что в правительстве осознали необходимость наличия такого знака. Что ж, ждем его широчайшего распространения.

2.2
2.2 Новое определение этого знака. Теперь, помимо остановки перед ним, необходимо уступить дорогу ТС едущим по главной и справа.


3.1
Знак 3.1 "Движение запрещено"

Изменения тут настолько эпохальные, что начну с конца, чтобы было легче понять их суть.
1. Знак по-прежнему не действует на ПРО (проживающих-работающих-обслуживающих), инвалидов, при наличии таблички 7.18 7.18,
и на  ТС, двигающиеся по установленным маршрутам.

2. На остальных участников ДД знак действует только в двух! случаях (дословно):

"Забороняється рух усіх транспортних засобів у випадках, коли:

початок пішохідної зони позначено знаком 5.33 5.33;

дорога та (або) вулиця перебуває в аварійному стані і непридатна для руху транспортних засобів; у такому випадку обов'язково додатково встановлюється знак 3.43 3.43_1."


И не спрашивайте о какой пешеходной зоне идет речь! Тайна сия велика.

Что в остальных случаях, когда мы видим этот знак? В ПДД про это ничего. Уверен, работники ГАИ в каждом конкретном случае окажут растерявшемуся водителю консультативную помощь, небесплатно, конечно, да это и правильно, они тоже люди, у них семьи!



Определение знака 3.21 3.21 снабжено подробной инструкцией для желающих его повесить. Для участников ДД, как я понял, ничего не меняется.


Знак 3.41 3.41 больше не может быть установлен без предварительного ограничения скорости. И что?


Новые знаки с 4.18.1 по 4.18.3 показывают направление движения для ТС с опасными грузами (например: 4.18.2 4.18_2).

Указатель достопримечательностей выглядит так: 5.53 5.53_1 (коричневый).


Теперь голубой силуэт бензоколонки обозначает не только выцветший знак АЗС, но и места заправки газом (6.7.2 6.7_2 и 6.7.3 6.7_3).



У ГАИ появилась новая возможность ограничить скоростной режим на трассе!


Знаки 5.63.1
5.63_1_1 и 5.63.2 5.63_2 означают начало и конец ограничения максимальной скорости 60ю км/час соответственно. Чем не устраивали существующие средства мне не понятно. Надеюсь на вашу помощь.


Остальные изменения.

  1. Теперь вынужденной остановкой признается остановка в связи с состоянием любого участника дорожного движения, а не только водителя или пассажира. Иными словами, в ситуации когда вы, проезжая Борщаговку, заметили процесс отжатия мобилы у прохожего и решили остановиться в неположенном месте, чтобы вмешаться, штраф вам, в отличие от черепно-мозговой травмы, не грозит.

  2. Немного изменено определение «собственник ТС» в части документального подтверждения имущественных прав. Было «та має на це відповідні документи», стало -  «що підтверджується відповідними документами». Затрудняюсь сформулировать, влечет ли это какие-либо существенные последствия.

  3. Введены термины денні ходові вогні, маневрування (маневр), острівець безпеки.

  4. Уточнено определение регулировщика. Теперь работники милиции, претендующие на это высокое звание должны быть «у форменому одязі підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу» и орудовать при помощи «жезлу, свистка» (красный фонарь не пройдет!). Требования к остальным регулировщикам не изменились. Как быть, когда сотрудник милиции выйдет регулировать движение в обычных форменных рубашке и брюках – неясно.

  5. Теперь темное время суток начинается на полчаса раньше и на столько же позже заканчивается (строго от заката до рассвета, сумерки считаются ТВС).

  6. Для размещения рекламы на ТС больше не нужно разрешения ГАИ (2.1 в) Покращення бізнес-клімату вже сьогодні??

  7. Гуляя по велосипедным дорожкам теперь можно мешать движению мопедов!!! Велосипедисты пока, увы, под охраной (понимая, где живем, вряд ли меняя п. 4.1 ПДД правительство имело в виду запрет на езду на мопедах по велосипедным дорожкам).

  8. Поворачивать «по зеленой стрелке» НАЛЕВО теперь можно только с дорог с односторонним движением (8.7.3 е а.4).

  9. Четче прописано запрещение двигаться по левой полосе при свободной правой (11.2).

  10. Задняя «противотуманка» - исключительно в условиях ограниченной видимости (19.9).

  11. Нюанс по буксировке (23.3, 30.5);

  12. После согласования с ГАИ можно буксировать сразу 5 ТС (23.10 ґ)!!!

  13. Учась езде на мопеде не нужно иметь на нем знака «учебное ТС» (24.8).



UPD 1. Изменено описание знака 2.2, добавлено - знаков 5.63.1 и 5.63.2. Спасибо irvin_ditz!

UPD 2. Обсуждение продолжается. Нам открываются все новые бездны смыслов.
            Приглашаю насладиться свежим описанием знака
3.1 "Движение запрещено" 3.1.

Обратил внимание на глубины oleskiy_now. Благодарю!